Автоунаанын электр муздаткыч насосу жөн эле суу насосу: мотордон суу багына чейин унаанын антифризин айландырып турган күч механизми.Суу насосу бузулган, антифриз айланбай жатат, кыймылдаткычты иштетүү керек жана суунун температурасы өтө жогору, бул мотор цилиндрине таасир этиши мүмкүн.
Автомобилдик муздаткыч суу насосунун ролу
Унаа суу насосу ошондой эле унаанын электр муздаткыч насосу деп аталат.Унаа суу насосунун ачкычы унаа муздатуу системасынын мажбурлап айлануу негизги компоненти болуп саналат.Кыймылдаткыч шкив подшипникти жана суу насосунун дөңгөлөктөрүн иштетет, ал эми суу насосундагы антифриз дөңгөлөк тарабынан айландырылат жана борбордон четтөөчү күчтүн таасири астында суу насосунун кабыгынын четине ыргытылат жана ошол эле учурда зарыл болгон басымды пайда кылат, андан кийин суу чыгаруучу же суу түтүгүнөн агып чыгат.Антифриз сыртка ыргытылганда, дөңгөлөктүн борборундагы басым төмөндөйт жана суу резервуарындагы антифриз насостун кире турган жери менен дөңгөлөктүн ортосунун ортосундагы басым айырмасынын астында суу түтүгү аркылуу дөңгөлөккө сорулат. антифриздин кайра айлануусун ишке ашыруу.
Машина айдап баратканда 56000 километр сайын антифриз кошуп койсо 2 же 3 жолу катары менен кошулат, агып кетти деген шек менен алмаштырылат.Мотор ысык болгондуктан, ал сууну аарчыйт.Кадимки шарттарда суу насосунун агып кетишин башында аныктоо кыйын, бирок насостун астында суунун тактары бар же жок экенин кылдаттык менен аныктоого болот.Кадимки шарттарда, унаа суу насостун кызмат мөөнөтү болжол менен 200 000 километр болушу мүмкүн.
Машинанын кыймылдаткычынын цилиндринде муздаткыч суунун циркуляциясы үчүн суу каналы бар, ал суу түтүгү аркылуу унаанын алдыңкы жагына жайгаштырылган радиаторго (көбүнчө суу багы деп аталат) чоң суу айлануу системасын түзүү үчүн туташтырылган.Кыймылдаткычтын үстүнкү суу чыгаруучу жеринде мотор цилиндринин суу каналындагы ысык сууну сордуруу жана муздак сууну сордуруу үчүн желдеткич лента менен башкарылуучу суу насосу орнотулган.Суу насосунун жанында термостат да бар.Машина жаңыдан ишке киргизилгенде (муздак унаа), ал күйгүзүлбөйт, андыктан муздаткыч суу кыймылдаткычтын ичинде суу багына (көбүнчө кичинекей циркуляция деп аталат) өтпөстөн гана айланат.Кыймылдаткычтын температурасы 80 градустан жогору болгондо, ал күйгүзүлүп, мотордогу ысык суу суу резервуарына куюлат.Машина алдыга жылганда муздак аба суу сактагычтан өтүп, жылуулукту алып кетет, ал негизинен ушундай иштейт.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул суу насосу: машинанын антифризин кыймылдаткычтан суу багына чейин айландырып турган күч механизми.Суу насосу бузулган, антифриз айланбайт, кыймылдаткычты иштетүү керек, суунун температурасы өтө жогору, бул мотор цилиндрине таасир этиши мүмкүн, бул көйгөй жаратат.Андыктан, айдоочулар айдап бара жатып, канча бензин калгандай кылдаттык менен машинанын инструментине байкоо жүргүзүүнү адат кылганы жакшы.
Посттун убактысы: 19-окт.2021