Бензин кыймылдаткычтары кеңири өркүндөтүлгөнү менен, алар химиялык энергияны механикалык энергияга айландырууда дагы эле эффективдүү эмес.Бензиндеги энергиянын басымдуу бөлүгү (болжол менен 70%) жылуулукка айланат жана бул жылуулукту таратуу унаанын муздатуу системасынын милдети.Чындыгында, трассада бара жаткан унаанын муздатуу системасы жетиштүү жылуулукту жоготот, ал кыймылдаткыч муздаса, тетиктердин эскиришин тездетет, кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн төмөндөтөт жана көбүрөөк булгоочу заттарды бөлүп чыгарат.
Демек, муздатуу системасынын дагы бир маанилүү милдети – кыймылдаткычты мүмкүн болушунча тез жылытуу жана аны туруктуу температурада кармоо.Унаанын моторунда күйүүчү май уланууда.Күйүү процессинде пайда болгон жылуулуктун басымдуу бөлүгү газ чыгаруу системасынан чыгарылат, бирок жылуулуктун бир бөлүгү кыймылдаткычта калып, анын температурасын жогорулатат.Антифриз суюктугунун температурасы 93℃ тегерегинде болгондо, кыймылдаткыч эң жакшы иштөө абалына жетет.Бул температурада: Күйүүчү камера күйүүчү майдын толугу менен бууланышы үчүн жетиштүү ысык болуп, күйүүчү майдын жакшы күйүшүнө жана газ чыгарууну азайтууга мүмкүндүк берет.Эгерде кыймылдаткычты майлоо үчүн колдонулган майлоочу май ичке жана азыраак илешкектүү болсо, кыймылдаткычтын тетиктери ийкемдүү айланышы мүмкүн, кыймылдаткычтын өз тетиктерин айлануу процессинде сарптаган энергия кыскарат жана металл тетиктери азыраак эскирүүгө дуушар болот. .
Унаа муздатуу системалары жөнүндө көп берилүүчү суроолор
1. Мотордун ысып кетиши
Аба көбүкчөлөрү: аба муздаткычындагы газ суу насосунун агитациясынын астында көп сандагы аба көбүкчөлөрүн пайда кылат, бул суу курткасынын дубалынын жылуулукту таркатуусуна тоскоол болот.
Масштаб: суудагы кальций жана магний иондору акырындык менен өнүгөт жана жогорку температура талап кылынгандан кийин масштабга айланат, бул жылуулукту таркатуучу кубаттуулукту бир топ азайтат.Ошол эле учурда суу жолу жана түтүктөр жарым-жартылай жабылып, муздатуучу суюктук нормалдуу агып кете албайт.
Коркунучтар: Кыймылдаткычтын тетиктери термикалык жактан кеңейип, нормалдуу клирентти бузуп, цилиндрдин аба көлөмүнө таасир этет, кубаттуулукту азайтат жана майдын майлоочу таасирин азайтат.
2. Коррозия жана агып кетүү
Гликол суу резервуарлары үчүн жогорку коррозия.Антидинамикалык суюктуктун коррозиясынын ингибитору иштебей калгандыктан, радиаторлор, суу курткалары, насостор, түтүктөр ж.б. сыяктуу тетиктер коррозияга учурайт.
Посттун убактысы: 17-март-2019