Мотор муздатуу системасы кыймылдаткычтын алты негизги системаларынын бири болуп саналат.Анын милдети кыймылдаткычтын эң ылайыктуу температурада иштешин камсыз кылуу үчүн ысытылган тетиктер тарабынан сиңирилген жылуулуктун бир бөлүгүн убагында таратып берүү.
Муздатуу системасынын компоненттери
Бүтүндөй муздатуу системасында муздатуучу чөйрө муздаткыч болуп саналат, ал эми негизги компоненттери болуп термостат, суу насосу, суу насосу, радиатор, муздаткыч желдеткич, суунун температурасынын сенсору, суюктук сактоочу резервуар жана жылытуучу түзүлүш (радиатордукуна окшош).
1) Муздаткыч
Муздаткыч, ошондой эле антифриз деп аталат, антифриз кошулмаларынан, металл коррозиясын алдын алуу үчүн кошумчалардан жана суудан турган суюктук.Ал тоңдурууга, коррозияга каршы, жылуулук өткөргүчтүгү жана бузулбаган касиеттерге ээ болушу керек.Азыркы учурда негизги компонент катары көбүнчө этиленгликол колдонулат, антикоррозия кошулмалары жана суу менен антифриз кошулат.Муздаткычтын суусу жакшыраак жумшак суу болуп саналат, ал кыймылдаткычтын суу курткасында масштабдын пайда болушуна жол бербейт, бул жылуулук өткөрүүнү бөгөттөп, кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет.Сууга антифризди кошуу муздаткычтын кайноо температурасын да жогорулатат, бул муздаткычтын мөөнөтүнөн мурда кайнап кетүүсүнө жол бербөөчү кошумча эффектке ээ.Мындан тышкары, муздатуучу суюктуктун курамында көбүк ингибиторлору да бар, алар суу насосунун дөңгөлөктөрүнүн кыймылы астында абанын көбүктүн пайда болушуна жол бербөө жана суу курткасынын дубалынын жылуулукту таркатуусуна жол бербейт.
2) Термостат
Муздатуу циклин киргизүүдөн термостаттын "муздак циклге" же "нормалдуу циклге" өтүүнү чечкенин көрүүгө болот.Термостат 80°Cден кийин ачылат, ал эми максималдуу ачылышы 95°Cде болот.Термостатты жаба албай калуу циклди башынан эле "нормалдуу циклге" киргизет, бул кыймылдаткычтын мүмкүн болушунча тезирээк нормалдуу температурасына жетпей же жетпей калышына алып келет.Термостаттын ачылышы мүмкүн эмес же тешик ийкемсиз, бул муздаткычтын радиатор аркылуу айланып өтүшүнө жол бербейт, бул температуранын өтө жогору болушуна же жогору болгондо нормалдуу болушуна алып келет.Термостатты ачуу мүмкүн болбогондуктан ашыкча ысып кетсе, радиатордун үстүнкү жана астыңкы суу түтүктөрүнүн температурасы жана басымы ар башка болот.
3) Суу насосу
Суу насосунун милдети муздатуу системасында айлануусун камсыз кылуу үчүн муздаткычка басым жасоо болуп саналат.Суу насосунун иштебей калышы, адатта, агып чыгуучу суу пломбасынын бузулушунан келип чыгат, ал эми подшипниктин бузулушу анормалдуу айланууну же ызы-чууну пайда кылат.Кыймылдаткыч ысып кеткенде, биринчи кезекте көңүл бурушуңуз керек болгон суу насосунун ремени, кайыш сынган же бош калганын текшериңиз.
4) Радиатор
Кыймылдаткыч иштеп турганда, муздаткыч радиатордун өзөгүндө агат, аба радиатордун өзөгүнөн сыртка өтөт жана ысык муздаткыч абага жылуулук таркатылышынан муздап калат.Радиатордун маанилүү кичинекей бөлүгү да бар, радиатор капкагы, оңой эле байкалбайт.Температура өзгөргөндө муздаткыч "кеңейет жана жыйрылат", ал эми муздаткычтын кеңейишинен радиатордун ички басымы жогорулайт.Ички басым белгилүү бир деңгээлге жеткенде, радиатордун капкагы ачылып, муздатуучу суу сактагычка агып кетет;төмөн түшүп, муздаткыч кайра радиаторго агып кетет.Эгерде аккумулятордогу муздаткыч азайбаса, бирок радиатор суюктугунун деңгээли азайса, анда радиатордун капкагы иштебей жатат!
5) Муздатуу желдеткич
Кадимки айдоо учурунда жогорку ылдамдыктагы аба агымы жылуулукту таркатууга жетиштүү, ал эми желдеткич бул учурда иштебейт;бирок жай ылдамдыкта жана ордунда иштеп жатканда, желдеткич радиаторго жылуулукту таркатууга жардам берүү үчүн айланышы мүмкүн.желдеткичтин башталышы суунун температурасы сенсор тарабынан башкарылат.
6) Суунун температурасы сенсору
Суунун температурасы сенсору чындыгында температураны которгуч болуп саналат.Мотор кирүүчү суунун температурасы 90°C ашканда, суунун температурасы сенсору желдеткичтин схемасына кошулат.Эгерде цикл нормалдуу болсо жана температура көтөрүлгөндө желдеткич айланбаса, суунун температурасы сенсорун жана желдеткичтин өзүн текшерүү керек.
7) Суюктукту сактоочу резервуар
Суюктук сактоочу резервуардын милдети муздаткычты толуктоо жана "термикалык кеңейүү жана муздак жыйрылуунун" өзгөрүшүн буферлөө болуп саналат, ошондуктан суюктукту ашыкча толтурбаңыз.Эгерде суюктук сактоочу резервуар толугу менен бош болсо, резервуарга жөн эле суюктукту кошо албайсыз, суюктуктун деңгээлин текшерүү үчүн радиатордун капкагын ачып, муздаткычты кошуу керек, антпесе суюктук сактоочу резервуар өз милдетин жоготот.
8) жылытуу прибору
Машинедеги жылытуу аппараты негизинен көйгөй жаратпайт.Цикл киришинен көрүнүп тургандай, бул цикл термостат тарабынан башкарылбайт, ошондуктан унаа муздак болгондо жылыткычты күйгүзүңүз, бул цикл кыймылдаткычтын температурасынын көтөрүлүшүнө бир аз кечигип таасир этет, бирок эффект чындап эле кичинекей, ошондуктан кыймылдаткычты ысытуунун кереги жок.Катуу.Дал ушул циклдин өзгөчөлүгүнөн улам кыймылдаткыч ысып кеткен авариялык кырдаалда терезелерди ачып, ысытууну максималдуу түрдө күйгүзүү кыймылдаткычты белгилүү бир деңгээлде муздатууга жардам берет.
Посттун убактысы: 23-июнь-2020